Rusko-ukrajinská válka | Vliv na čínský vývoz kečupu

Dnes, 28. února, uplynulo pět dní od chvíle, kdy rusko-ukrajinská válka oficiálně začala v plném proudu.

Zde nebudeme diskutovat o stížnostech mezi Ruskem a Ukrajinou, ale pouze o dopadu rusko-ukrajinské války na vývoz kečupu. Dnes to analyzujeme ze dvou hledisek:

1. Dopravní logistika

2. Mezinárodní obchodní vypořádání kečupu

Dopad dopravní logistiky

Pojďme nejprve pochopit trasu železniční dopravy "Pásu a cesty"

1.Severní trasa Pásu a Stezky převážně vystupuje z Vnitřního Mongolska do Ruska, prochází Běloruskem, prochází Polskem a vstupuje do Evropy.

2.Západní linka vystupuje hlavně z Horgos a Alashankou, prochází Kazachstánem a celou cestu Kaspickým mořem, vystupuje do Baku v Ázerbájdžánu a jde na břeh po železnici na pobřeží Černého moře a z Černého moře do Itálie a dalších míst lodí. Celou cestu z Kazachstánu do Ruska sleduje obchod s kečupem hlavně těmito dvěma cestami.

Destinace rajčatové omáčky ze západní linie zahrnují především ruský trh, jižní italský trh, trh v rámci Evropské unie a pět zemí bývalého Sovětského svazu ve střední Asii. Tyto trhy, zejména Rusko a Itálie, se na tuto trasu silně spoléhají.

Na ruský trh bude v roce 2021 dovezeno 47 802 tun čínské rajčatové pasty, z nichž v podstatě 99% vstoupí na ruský trh po železnici. Vzhledem k dopadu epidemie nové koruny na rajčatovou pastu vyváženou z Číny na ruský trh v loňském roce se kapacita železniční dopravy snížila, což vedlo k poklesu dovozu rajčatové pasty o 23 000 tun ve srovnání s rokem 2020.

Na italském trhu v současné době nákladní vlaky Čína-Evropa vstupují do Kazachstánu hlavně přes Alashankou nebo Khorgos přes Kaspické moře a Baku v Ázerbájdžánu. Jsou přepravovány po železnici na pobřeží Černého moře a poté přepravovány do přístavu Salerno v jižní Itálii. Dovezený z Itálie v roce 2021 čínský rajčatový protlak dosáhl 92 887 tun a 90% dovážené čínské rajčatové pasty se vydalo touto cestou.

V současné době vyvážíme na výše uvedené dva trhy podél západní trasy. V roce 2021 byla kvůli nárůstu počtu vlaků Čína-Evropa jedoucích z pevniny stlačena kapacita pro vývoz rajčatové pasty. Ovlivní tedy současná rusko-ukrajinská válka dopravu přes Černé moře? Je normální, že vlak projíždí Ruskem a projíždí Běloruskem a Polskem? To vše jsou hlavní faktory ovlivňující přepravu kečupu v budoucnu.

Dopad rusko-ukrajinské války na železniční dopravu se měl stát skutečností. Plán vozu původně přidělený rajčatové omáčce bude opět stlačen, takže vývoz rajčatové omáčky ze západní linie v příštích 4-5 měsících bude zablokován, což bude skvělou zkouškou pro současný vývoz rajčatové omáčky v Číně.

Promluvme si o čínsko-evropských vlacích projíždějících Polskem. Evropská unie včera oznámila, že ruským letadlům bude zakázáno létat nad vzdušným prostorem zemí EU. Letadla nesmějí létat, takže může železnice stále projíždět?

Hlavní vnitrostátní vlaky Čína-Evropa projíždějí Polskem a zboží zasílané do EU je ovlivněno sankcemi EU proti Rusku. Obrovské množství zboží nemůže z této trasy projít železnicí na evropský trh, takže je povinen znovu využít kapacitu námořní nákladní dopravy východních přístavů Číny. , která vytlačila námořní náklad, který je již příliš vysoký, na závratně vysokou cenu, což je další velká výzva pro rajčatovou omáčku vyváženou po moři.

Druhý aspekt hovoří o problematice inkasa deviz na ruském trhu

Evropská unie a Spojené státy oznámily, že dolarové obchody některých ruských bank budou ze systému swift odstraněny. Kvůli finančním sankcím vedeným Spojenými státy se směnný kurz ruského rublu včera v noci zhroutil na úroveň 119 ku 1. Rubl se propadl, což zvýšilo dovozní náklady pro ruské zákazníky kvůli směnnému kurzu. Při současných směnných kurzech je nepravděpodobné, že by obchod s kečupem pokračoval.

Kromě dopadu kolísání směnných kurzů, pokud ruští zákazníci chtějí pokračovat v dovozu kečupu? Jak to udělat?

Na internetu se říká, že ruské banky se připojily k přeshraničnímu platebnímu systému RMB. Teoreticky je to možné. Ty však mají předpoklad. První je, jak vypočítat cenový poměr mezi rublem a RMB? Současná praxe spočívá v tom, že banky nejprve převedou rubly na americké dolary a pak použijí směnný kurz mezi americkými dolary a renminbi k převodu rublu na jüan. Na současném devizovém trhu rubl devalvuje, žen-min-pi se zhodnocuje a ruští zákazníci jsou poškozeni na obou koncích, takže jsou vypořádáni a prodáváni v renminbi. Převody se zdají být obtížné.